出口外贸如何介绍(如何做出口外贸)

[出口如何让开具外贸发票(CIF?出口如何让]
CIF价格条件下的卖方叫过地点不是目的港,而是装运港。它是一种典型的象征性交货价格术语。卖方只要按期在约定地点完成装运,并向卖方提交合同约定的提单等有关单据就算完成了交货义务。至于货物何时抵达目的港,除非卖方在合同中做了明确的承诺,卖方不对货物的抵港时间承担任何责任。
在CIF条件下,不正常运费均应由买方承担。如国内某公司以CIF纽约价格条件向美国出口某商品,在投保一切险的基础上加保了战争险和罢工险。在载货船舶尚未抵达纽约港前,船方获悉纽约港正在罢工,不能靠岸卸货,于是便将货物卸在纽约港附近的一个港口。
例如,采用CIF价格术语成交的合同,如果载货船舶在尚未驶离装运港就触礁沉没了,买方是无法向卖方提交索赔的,理由是越过船舷后的风险已转移至买方,买方只能依据保险合同合同向保险公司进行索赔。这说明卖方对于风险并不负责至目的港,即到岸的价格术语是DES。
在此术语下,风险在货物被置于买方实际控制之下时转移,此前的风险完全由卖方承担。如上述案例中,如果使用的DES而不是CIF,买方就可以在货物没有抵港之前不必考虑也误需承担任何风险,这才符合到岸价格的真正含义。
A10其他义务应买方要求并由其承当风险和费用,卖方必须给予买方一切协助,以帮助其取得由装运地国和/或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的和必要时从他国过境所需的任何单据或有同等作用的电子讯息(A8所列的除外)。
A6费用划分除B6规定者外,卖方必须支付与货物有关的一切费用,直至货物在指定的装运港越过船舷时为止;及在需要办理海关手续时,货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应交纳的一切关税、税款和其他费用。
注意了CIF不能称之为到岸价,这是不准确的。长期以来,人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格,从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。甚至在一些正规媒体的文章中也不时出现这样的说法。如在谈到中国大豆的国际市场竞争力时,经常有报道说,中国大豆的离岸价(FOB)高于国外进口转基因大豆的“到岸价”(CIF)等等。FOB价格说成离岸价格是符合其含义的形象说法,因为FOB价格包含的是出口产品在越过船舷之前的所有成本与费用,风险也在装运港的船舷由卖方转移给买方,但把CIF价说成是到岸价格说成就是一种不科学的说法了。人们之所以误称CIF为“到岸价”是由于从表面上看C…
另外,在CIF的条件下,由装运港至目的港的保险属代办性质,卖方只需按规定会惯例承担正常保险费用。如果没有特别规定,卖方只需投买最低的保险险别就算是完成了CIF的保险义务;而在真正的到岸价DES条件下,卖方是为自己的利益投买保险的,他要根据自己货物的情况来确定投保金额与保险险别,以及考虑是否加保各种附加险而支付保险费。
B1支付价款买方必须按照销售合同规定支付价款。A2许可证、其他许可和手续卖方必须自担风险和费用,取得任何出口许可证或其他官方许可,并在需要办理海关手续时,办理货物出口货物所需的一切海关手续。
一个月后,纽约港罢工结束,货物又由该港转运到纽约港,但增加了1500美元的运费,对这笔额外运费的负担问题各方之间产生了争议,对保险公司来说,虽然接受了罢工险的投保,但因罢工改港卸货多增加的运费属于间接损失,所以保险公司拒绝赔偿,而承运人依据提单的免责条款也可以不负责任。
而真正意义上的到岸价格DES价格术语的含义是卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交买方,不能以交单代替交货。CIF不是到岸价还因为CIF的风险转移界限也是装运方船舷而不是目的港。
B8交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息买方必须接受按照A8规定提供的交货凭证。A9查对、包装、标记卖方必须支付为按照A4规定交货所需进行的查对费用(如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用)。
因为合同签订的是CIF,那么发票也要开具CIF,总金额同合同金额。
卖方在CIF价格条件下负担的是正常运费,在货物越过船舷后风险与费用就都转移出去了,不必再考虑货到目的港前的任何偶然事件所引起的额外运费。争议的最终结果是1500美元的额外运费只能由买方自己承担了。
B5风险转移买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险:自货物在指定的装运港越过船舷时起;及由于买方未按照B7规定通知卖方,或其指定的船只未按时到达,或未接收货物,或较按照B7通知的时间提早停止装货,则自约定的交货日期或交货期限届满之日起,但以该项货物已正式划归合同项下,即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。
再者,CIF术语中的F是指运费freight,按《国际贸易术语解释通则规定,CIF合同中卖方的义务是按照通常的条件及惯驶的航线,负责租船或订舱并支付运费。但这里所说的运费只是正常的运费,在运输中载货船舶可能遇到恶劣天气,船上的机器可能出现故障,需要避风或修理,也可能由于转船或绕汉等发生的运费称为不正常运费。
卖方必须自付费用,提供按照卖方订立销售合同前已知的该货物运输(如运输方式、目的港)所要求的包装(除非按照相关行业惯例,合同所述货物无需包装发运)。包装应作适当标记。B9货物检验买方必须支付任何装运前检验的费用,但出口国有关当局强制进行的检验除外。
由此看来,船舶在没有到岸时,发生的运费仍需买方承担。所以,没有理由称CIF为到岸价。至于FOB看这个吧FOB船上交货(……指定装运港)“船上交货(……指定装运港)”是当货物在指定的装运港越过船舷,卖方即完成交货。
注意了CIF不能称之为到岸价,这是不准确的。长期以来,人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格,从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。甚至在一些正规媒体的文章中也不时出现这样的说法。
A7通知买方卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知。B7通知卖方买方必须给予卖方有关船名、装船点和要求交货时间的充分通知。A8交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息卖方必须自付费用向买方提供证明货物已按照A4规定交货的通常单据。
B2许可证、其他许可和手续买方必须自担风险和费用,取得任何进口许可证或其他官方许可,并在需要办理海关手续时,办理货物进口和在必要时从他国过境所需的一切海关手续。A3运输合同和保险合同a)运输合同无义务。
除非前项所述单据是运输单据,否则应买方要求并由其承担风险和费用,卖方必须给予买方一切协助,以取得有关运输合同的运输单据(如可转让提单、不可转让海运单、内河运输单据或多式联运单据)。如买卖双方约定使用电子方式通讯,则前项所述单据可以由具有同等作用的电子数据交换(EDI)讯息代替。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货,则应使用FCA术语。A卖方义务B买方义务A1提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息,以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
B4受领货物买方必须在卖方按照A4规定交货时受领货物。A5风险转移除B5规定者外,卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险,直至货物在指定的装运港越过船舷为止。
人们之所以误称CIF为“到岸价”是由于从表面上看CIF价格术语的确包含至目的港的运费和保险费,人们只是单纯地从价格构成来为其命名。国际贸易中真正意义上的到岸价应该是DES,而不是CIF,从交货地点来看,按《国际贸易术语解释通则》以及其他两个有关贸易术语的国际惯例解释。
b)保险合同无义务。B3运输合同和保险合同a)运输合同买方必须自付费用订立从指定的装运港运输货物的合同。b)保险合同无义务。A4交货卖方必须在约定的日期或期限内,在指定的装运港,按照该港习惯方式,将货物交至买方指定的船只上。
应买方要求,卖方必须向买方提供投保所需的信息。。
如在谈到中国大豆的国际市场竞争力时,经常有报道说,中国大豆的离岸价(FOB)高于国外进口转基因大豆的“到岸价”(CIF)等等。FOB价格说成离岸价格是符合其含义的形象说法,因为FOB价格包含的是出口产品在越过船舷之前的所有成本与费用,风险也在装运港的船舷由卖方转移给买方,但把CIF价说成是到岸价格说成就是一种不科学的说法了。
B6费用划分买方必须支付货物在指定的装运港越过船舷之时起与货物有关的一切费用;及由于买方指定的船只未按时到达,或未接收上述货物,或较按照B7通知的时间提早停止装货,或买方未能按照B7规定给予卖方相应的通知而发生的一切额外费用,但以该项货物已正式划归合同项下,即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限;及在需要办理海关手续时,货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用,及办理海关手续的费用,以及货物从他国过境的费用。
[什么出口比较好?在内地做外贸的话,什么出口]
(15)凡以CIF条件成交的业务,保额为发票价值的110%,投保险别以本次售货合同中所开列的为限,买方要求增加保额或保险范围,应于装运前经卖方同意,因此而增加的保险费由买方负责。(16)质量、数量索赔:如交货质量不符,买方须于货物到达目的地后**(一般为30)日内提出索赔;数量索赔须于货物到达目的地**(一般为15)日内提出。
大米不是普通商品,出口数量是受国家限制的。程序比较麻烦。须凭发改委的出口配额,在商务部办理出口许可证。合同范本:合同号:日期:订单号:买方:卖方:贸易方式:买卖双方签定本合同,并同意按下列条款进行交易:(1)品名及规格:(2)数量:(3)单价:(4)金额:允许溢短装***%。
(5)包装:(6)运输方式:(7)装运地点(口岸):(8)卸货地点(口岸):(9)装运(船)标记:(10)装运期限:卖方收到买方定单产品总额和产品装运费之银行信用证***天内装出。
对由于保险公司和转运单位造成的损失卖方不承担责任。(17)本合同内所述全部或部份产品,如因人力不可抗拒的原因,以致不能履约或延迟交货,卖方概不负责。(18)仲裁:凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执,应由双方通过友好方式协商解决。
(20)其它条款:买方:卖方:签署人:签署人:年月日。
農產品現在應該進口比國內生產有優勢,出口仍是紡織服裝,電子和玩具製品等消費品比較普遍,但關鍵仍是不熟不做
大米不是普通商品,出口数量是受国家限制的。程序比较麻烦。须凭发改委的出口配额,在商务部办理出口许可证。合同范本:合同号:日期:订单号:买方:卖方:贸易方式:买卖双方签定本合同,并同意按下列条款进行交易:(1)品名及规格:(2)数量:(3)单价:(4)金额:允许溢短装***%。(5)包装:(6)运输方式:(7)装运地点(口岸):(8)卸货地点(口岸):(9)装运(船)标记:(10)装运期限:卖方收到买方定单产品总额和产品装运费之银行信用证***天内装出。(11)付款条件:买方开给卖方100%保兑的不可撤回即期付款之信用证,…
(11)付款条件:买方开给卖方100%保兑的不可撤回即期付款之信用证,并须注明可在产品装运日期后***天内议付有效。(12)保险:按发票110%保全险及战争险。由卖方负责办理和协助处理。
如果不能取得协议时,则在境内经济贸易仲裁委员会根据该仲裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁决定是终局的,对双方具有同等约束力。仲裁费用除非仲裁机构另有决定外,均由败诉一方负担。(19)买方在开给卖方的信用证上,务请特别填注本合同号码,本合同号码为议付银行确认书号码。
(13)买方须于定单确认之日起3日内开出本批交易信用证,否则,售方有权:不经通知取消本合同,或接受买方对本约未执行的全部或一部,或对因此遭受的损失提出索赔。(14)单据:卖方应向议付银行提供已装运提单、产品清单、发票、厂商出具的品质证明或商品检验局出具的数量/重量签定书;如果本合同按CIF条件,应再提供可转让的保险单或保险凭证。